近年来，国内轿车工业在阅历了一番论争、思辨和作为的进程后，总算迎来自主品牌的团体复苏和强势兴起。作为自主品牌的中坚力量，上汽集团充沛的使用20多年合资协作堆集的人才优势、技能资源与管理经历的根底，充沛集成国际国内各种优势资源，走出了一条高起点、国际化的差异化自主品牌开展路途。

  近来，记者随上汽集团研制人员前赴英国技能中心采访，深度了解到，上汽集团现在已构成了老练的我国主导，全球联动的工程开发系统。

  一直以来，技能立异都是自主品牌的软肋。要支撑一个公司进行继续的立异、为客户不断发明新的价值并追求更大的赢利空间，除了雄厚的资金实力外，一个强壮的自主立异的工程开发系统更是不可或缺的。上汽集团正是前瞻性地看到了这一点，充沛的使用本身优势，才终究构成了其老练的工程开发系统。

  2005年，上汽集团收买了罗孚中心知识产权及其研制团队，本年3月，在原车型的根底上进行了100多项的改善和立异后，第一款真实意义上的我国中高级轿车荣威750顺畅诞生。上市5个月来，该车从始至终保持着满产满销的纪录，成为我国车市新的增长极。

  就在英国MGRover（MGR）和PowerTrain（PTL）公司进入破产接收程序时，因为法令程序问题，很多有开发经历的优异研制人员面对丢失的局势。其时，为了留住人才并躲避法令危险，上汽与RicardoUK达成协议，由其出头建立里卡多2010,雇佣MGR和PTL的研制人员，为上汽供给研制服务。这支具有完好的开发系统和流程的开发部队的参加，加快构成上海轿车自主品牌的中心技能团队，标志着上海轿车对原罗孚研制资源整合的完毕以及欧洲海外研制作业迈入新阶段，也显现了上汽整合全球优势技能资源，提高中心竞争力的坚决决计和高明才智。

  2007年5月，上汽1英镑收买里卡多2010,上海轿车英国技能中心正式建立，为上汽全资具有。能预见，位处工业革命摇篮和发源地的英国中部地区，周边又聚集了很多的有经历的轿车开发人才和轿车开发服务机构，英国技能中心必定将成为上汽及时获取国外最新轿车技能信息的窗口，进一步成为快速吸纳人才和训练人才的战略高地。

  在上汽高起点打造的自主立异工程开发系统中，英国技能中心仅是其间一支有力的胳膊，却也是整个工程开发系统日渐老练和强壮的缩影。上汽技能中心主任高卫民博士表明，上汽技能中心是上汽整个系统的“中枢”，它下辖的技能中心我国本部、英国技能中心以及韩国双龙研制中心，一起构成了现在上海轿车整个工程开发系统。其间，上汽技能中心是国务院授权的国家级技能中心。该中心通过20年的堆集，现在旗下已汇集了600多名工程师，其间200多名高级工程师。为了进一步习惯全球战略的需求，上汽出资30亿元，规划用地达50多万平方米的技能中心本部新址行将投入工作。英国技能中心与韩国双龙研制中心作为该中心有力的“双翼”，在4WD、发动机、混合动力等方面都具有了雄厚的技能实力。现在，以我国为主导的三地联动协同研制架构已构成。