飞机装配技术经历了从人工装配、半机械/半自动化装配到机械/自动化装配的发展历史，而目前得到各经济、军事发达国家格外的重视的数字化装配技术，正成为现代飞机制造的科技制高点。为了能够更好的保证飞机日益苛刻的装配质量发展要求，满足机体长寿命要求，提高生产效率，数字化装配成为必然的选择。

  数字化装配技术不仅包括了传统数字化装配概念中工装的设计、制造及装配的虚拟仿真等，还包括了诸如柔性装配、无型架装配等自动化方法，是数字化工艺技术、数字化柔性装配工装技术、光学检测与反馈技术、数字化钻铆技术及数字化的集成控制技术等多种先进的技术的综合应用。

  需要强调的是，数字化装配技术不仅仅局限于软、硬件设备的简单堆砌，更在于融合整个设计、制造的数字化过程，它以产品数据集为中心，以数字量传递为基础，利用数字化装配工艺规划，数控设备的自动钻铆，数字化测量设备的测量定位等技术，使产品在装配过程中真正得到一定效果控制，建立起一套有效的产品发放过程控制机制和相关的工作规范和制度，以保证生产效率和产品质量。

  飞机数字化装配技术体系涉及了装配工艺规划、数字化柔性定位、装配制孔连接、自动控制、先进测量与检测以及系统集成控制等众多先进的技术和装备，是机械、电子、控制、计算机等多学科交叉融合的高新技术集成。依据飞机装配的工艺流程，可将数字化装配技术体系归纳为7个方面：数字化装配工艺设计，装配定位技术，装配制孔技术，装配连接技术，数字化检测技术，系统集成与控制技术，装配抗疲劳强化技术。

  中航工业成飞紧紧瞄准国外发达国家飞机制作的完整过程中数字化装配技术的发展，结合我国国情和公司的发展规划，在“实现自主创新、提升核心技术和能力”目标的指引下，在数字化装配领域进行了积极并卓有成效的探索，通过全面实现装配工艺设计、精确定位、制孔、部件对合与精加工以及检测监控、过程管理的数字化来建立数字化装配生产线和构建完整的数字化装配体系，对数字化装配系统提出了三个“基于”的要求，即：基于装配流程以保证工艺继承性，基于测量的数字量协调、传递与控制以保证制造环节的闭环性，基于数模驱动以保证制造依据的唯一性和操作的便利性，最终采用“开放式伺服移动装配定位平台+数控五坐标多作业单元移动龙门制孔机床”的结构及形式，分离装配定位系统与制孔设备，实现了人工作业与设备自动作业的解耦。

  数字化装配技术代表了当今飞机制造的发展趋势，涉及多学科的综合研究与应用，其研究必须与工艺技术、实验技术、检测技术和现代管理等技术的研究相结合，以实现生产模式和方法的转变。深入研究并逐步应用数字化装配技术，在提升产品质量和生产效率的同时，更能促进我国航空产品生产的观念性改变及管理体制的变革，攻克我国飞机装配及制造技术中的薄弱环节，实现飞机制造技术水平的重大突破。

  BI（Business Intelligence）即商务智能，它是一套完整的解决方案，用来将企业中现有的数据来进行有效的整合，快速准确地提供报表并提出决策依据，帮企业做出明智的业务经营决策。

  构建数据分析模型库，实现数据发掘的模型化分析；建立数据探索分析能力，发现数据背后的隐藏规律。

  打造数据全景可视化平台，通过大数据看板和手机等移动端的最佳形式表现；数据及时来更新，实时分类呈现。

  实现预测与监控协同统一，树立事前有预测、事中有监控、事后有分析的决策机制：构建数据运营体系，智能分析，提供决策依据。

  多维分析的智能大数据可视化平台，不仅仅只是呈现出数据，更能智能分析，提供决策依据。