人类自古以来就有飞天的梦想，飞行器设计与工程专业是你实现飞天梦想的事业起点。追循大客C919总设计师吴光辉、武直10总设计师吴希明等学兄学姐的足迹，你设计的未来飞行器将翱翔广阔蓝天、巡游浩瀚星宇！

  飞行器设计与工程专业是以培养适应航空航天高科技发展需要、基础理论扎实、专业相关知识系统、国际视野开阔、创造新兴事物的能力和工程实践能力突出、从事航空航天事业的建设者和开拓者为宗旨的工科专业。本专业是我校最早设立、集中体现我校航空航天特色的主干专业，是我国第一批具有博士、硕士授予权的学科点，建有博士后流动站。航空航天是高科技领域，飞行器是航空航天的主体，关乎国家安全，与国民经济与科学技术水平密切相关。

  作为一个世界大国，我国已进入飞行器快速地发展的阶段，并将迎来蒸蒸日上崭新时代。欢迎各位进入飞行器设计与工程专业，为中国的航空航天强国之梦做出贡献。

  本专业主要是做新型/新概念飞行器设计、飞行器先进设计理论和技术的研究，在飞行器设计领域有着深厚的基础和领先的技术。本专业自行研制成功了我国第一架大型无人驾驶靶机、第一架有人驾驶轻型飞机、第一架直升机、第一架飞翼式微型飞机、第一架可控仿鸟扑翼飞行器等29种型号的各类飞行器，多个型号填补了我国飞行器空白。参与了歼10战机、歼11B战机、歼20战机、歼15舰载机、运20大型运输机、直10武装直升机、直19武装直升机、蛟龙600水陆两用飞机、C919大型客机、神舟飞船、嫦娥探月飞行器、天宫空间实验室等国家重大型号的研制，共获得国家级科技成果奖11项。

  本专业十分重视创新型人才的培养，建立了覆盖四年的课外创新实践体系，着力培育学生的超越意识和科研能力。本专业设有极具特色的大学生飞行器创新设计开放实验室，每年设置面向大学生的创新基金，为学生的自主创新设计提供条件支持,同时结合高水平科学研究项目，吸收学生加入科研队伍，参与科研工作，丰富学生创新活动，提升科研能力。例如，学生参与了大飞机C919的总体设计技术、歼15舰载机阻拦系统模块设计、“神舟”飞船回收系统模块设计等科研项目，通过参加变体飞行器、NH40轻型通用飞机、远程战略轰炸机、长航时无人机等科研项目，还提出了无舵面飞机、通用飞机失速稳定性飞行试验、翼身融合飞机操控性、气动弹性综合设计等课外科学技术创新课题。

  近几年每年取得100多项课外科学技术创新成果。如胡铃心等同学获得首届国际“飞向未来--太空探索创新大赛”亚太赛区第一名等8项国家级以上科学技术创新成果奖，2009年当选为团中央委员，受到总理的亲切接见。

  2011年，本科生“凤凰之翼”代表队荣获空客全球大学生航空创意竞赛总决赛冠军，并获得3万欧元奖金和空客公司实习机会。共计来自全球75个国家、2600多名大学生组成的315支队伍参加了本次大赛角逐。

  2016年，本科生“曙光”团队设计的“遥控救灾无人旋翼飞行器”荣获美国直升机学会第33届世界大学生旋翼飞行器设计竞赛第一名，这是第一次由非美国的参赛团队获得第一名，获得第二、第三名的是世界直升机研究最强的大学佐治亚理工学院和马里兰大学。这项竞赛是世界直升机领域水平最高、难度最大、专业最强的世界大学生设计竞赛。

  流体力学、飞行器空气动力学、电工与电子技术、现代控制工程、飞行器结构力学、飞行器飞行力学、飞行器总体设计与系统工程、飞行器结构设计、飞行器系统模块设计、飞行器先进设计技术、飞行器设计中的创造学、现代航空工程等。

  学生可在飞行器设计学科的“飞行器总体设计”、“飞行器结构设计”、“飞行器系统模块设计”、“飞行器飞行力学与控制”、“飞行器可靠性工程”、“飞行器适航技术”、“飞行器起落装置设计技术”等方向继续深造，也可在工程力学、流体力学、一般力学、机械工程、人机与环境工程、航空宇航推进理论与工程、载运工具运用工程、安全科学与工程等学科继续深造。

  学生可在航天、航空、兵器等高技术科研院所从事飞行器设计工作，或者飞行器运营保障等技术工作和管理工作。近三年本专业就业率（含升学）分别均为100%。

  航天一院(工程师)、三院(工程师)、五院(工程师)、八院(工程师)等航天科技和科工单位