飞机安装技能是衡量一个国家航空制作实力和水平的重要标志之一。与西方发达国家引以自豪的飞机数字化安装技能比较，我国仍在很多选用根据固定型架的落后安装办法，安装质量差、功率低，成为限制我国新式飞机研发的首要技能妨碍。

  西方发达国家对飞机安装技能一向采纳紧密的封闭方针。进入21世纪，浙江大学结合国家严重战略需求，成立了包括多个学科和专业的飞机数字化安装技能团队，高起点、高品质完成了多项国家级严重科研任务，取得了系列立异效果：（1）原创性处理了飞机安装柔性定位、安装变形操控、大尺度空间丈量场优化等一系列杂乱数学、力学和工艺问题，建立了一套全新的飞机数字化安装理论和办法。（2）提出了数控定位器适度刚度规划理论，体系把握了数控定位器的系列化、模块化规划办法，成功开发了一系列数控定位器产品,为独当一面开展我国飞机数字化安装技能供给了重要的配备保证。（3）建立了一整套飞机数字化安装核心技能体系和标准，开发了开放式、网络化、组件化飞机数字化安装大体系集成结构，为我国飞机数字化安装体系的立异规划供给了先进、牢靠的软件渠道。

  获国家发明专利35项，宣布SCI、EI论文120多篇。成功研发了多个具有国际一流水平的飞机数字化安装体系，大幅度提升了飞机安装质量和安装功率，为我国J-20和Y-20等要点类型研发做出了严重贡献，打破了西方发达国家的技能封闭和独占，创导了我国飞机安装技能的簇新开展形式，取得了巨大的社会和经济效益。

  浙江大学化学系方群团队联合浙大良渚实验室王永成和傅旭东团队完成深度单细胞转录组与蛋白质组剖析新打破

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