虽然天气炎热，北京地铁13号线扩能进步工程项目施工现场仍有条有理。记者6月13日从市要点项目办和京投轨迹公司得悉，全线座新建车站有望完结结构封顶。

  北京地铁13号线号线倒“U”形线号线号线之间建立“X”形东、西横向线，构成两条线座。工程建成后，两线座车站。

  新龙泽站是其间一座新建车站，也是一座换乘车站。该站坐落昌平区京昌回龙观建材城南部，东侧为京藏高速公路。北京建工集团13号线标项目书记贺尚修介绍，车站总长532米，部分宽度54米，选用明挖法施工，为地下两层双岛四线个无障碍出进口。

  “现在工人正在地下进行全体的结构施工，已完结全体结构作业总量的30%。”贺尚修说。

  地铁13号线扩能进步工程是北京市要点打造的才智工地演示线。“这儿，咱们研制选用了城市轨迹交通才智工地办理体系。”京投轨迹公司二分公司危险监测部部长李振东介绍。

  以新龙泽站为例，数控加工中心内安装了才智工地办理体系终端的热成像摄像头。“一些动火作业在此进行，它可对现场温度过高的火点进行辨认预警。”李振东说，摄像头辨认火点信号后，经过现场布设的有线网络传输至才智展厅后台的服务器，服务器触发声光报警灯，提示值班人员有火情，才智工地体系渠道还会经过弹窗奉告火点部位、温度等信息。值班人员可经过喊话体系告诉现场人员，构成快速处置闭环。

  在施工现场有限空间作业点，记者看到，不只四周用黄色围栏围了起来，进口还设置了轰动传感器，能对未经批阅私行进入有限空间的行为进行报警。针对现场深基坑危险，项目选用临边报警体系，避免高处掉落。此外，现场还用上了水位智能报警、场内车速报警、图画型烟感报警等技能，完结全过程信息化办理，进步安全质量管控功率。

  全线号线扩能进步工程全线%。”市要点项目办安全质量处一级主任科员李倩介绍，18座新建车站中，文华路站、后厂村站已完结结构封顶，软件园站至后厂村站区间、后厂村站至新龙泽站区间、小辛庄停车场至回龙观东站区间左线、回龙观西站至文化路站区间右线完结洞通，其他新建车站已全面出场展开施工，到今年年末，8座新建车站将完结结构封顶。既有线座车站完结出场围挡作业。声屏障工程全面发动，安装好3.3公里。