航空航天类专业。顾名思义就是一个研究航空航天有关的专业群组。他的培养目标是培养具有研究、设计、制造与试验的研究人员和技术人员。

  本科涉及到的专业呢。从狭义上讲，包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。

  然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又衍生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

  1、飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计。神舟飞船、运载火箭、歼20，大疆无人机等，都是本专业的杰作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航空、航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。这个专业，要求学生的视觉空间智能、逻辑数学智能要强。具体说就是数学、物理要好。要善于研究、勤于思考

  2、飞行器动力工程。这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为飞机的心脏。这个专业学生具备扎实的数学、物理等方面知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，对飞机动力系统感兴趣。

  3、飞行器制造工程专业属于工学大类，我们说，无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。这个专业呢？就是着力培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才的。报考这个专业，不仅要求学生有扎实的数理化基础，还要求学生的动手能力强。其逻辑数学智能、视觉智能、身体运动智能和自然观察智能要强。

  4、飞行器环境与生命保障工程专业。主要培养具备航空、航天环境的模拟及控制、生命保障系统模块设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统模块设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统模块设计的工程技术人才。未来的工作规划方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。也可到民用企业从事从事热能利用、空调、供暖等工作。

  上面说的专业，在本科学习方向很广，研究生专业相对而言，细致多了，而且针对性很强。一般读航空航天类的，读研的多。

  总的来说，航空航天是工程性极强的行业，其中集中了许多尖端技术。正因为如此，飞行器的设计、制造需要极大的财力和人力的投入，并且需要很久的积累才能形成规模。这种性质决定了这是一个对国家计划和国家政策非常敏感的行业，需要国家的直接支持。就目前我国现状而言，航空航天适合于计划经济，因为往往在飞机制造中会违背市场经济的规律，用业内一句比较流行话叫航空件，不计成本。

  航空航天事业是一个极其庞大、复杂、综合的系统工程，因此，从广度上讲，航空航天专业是一个基本涵盖了理、工、文等领域的综合专业，如材料专业、电子工程专业、自动控制专业和制造专业等等。以哈尔滨工业大学为例，针对航空航天就设置了自动化、工程力学、复合材料与工程专业、电子科学与技术、光信息科学与技术等相关专业。

  1、认为航空航天院校等于军校。在我国，除了部队所属院校外，设立航空航天专业的高校已经有21所了，其中隶属于工业与信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所，教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所，交通运输部所属高校有中国民航大学，地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。这些都不是军校。

  2、认为学航空航天专业是男生的专利。这里明确地说，任何制度不存在性别歧视和不录取女生到有关专业的问题。进入大学后，男生女生学习是一样的。但理工科院校男多女少是普遍现象。

  3、认为航空航天高校是培养飞行员或航天员的。在这些高校中，大多数都设立了培养飞行员的专业，但这不代表着高校航天专业的培养目标就是飞行员或宇航员，其培养目标是航天工程领域的技术与管理人才。除了飞行员专业对身高和性别有一定要求外，其他专业并没有这方面限制。

  4、认为考入航空航天大学就一步登天，其实，航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没很高的收入、没有喧嚣的都市生活，靠着一股为我国的航天事业奉献终生的精神，实现自身人生价值的理想来努力工作。

  5、由于我国的航空工业还处于发展阶段，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以很多毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事别的行业的工作。在系统内单位就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位不少，也有在各个机场航空公司的。

  航空航天类专业的开设院校可说都是大腕，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学。还有中国民航大学、中国民用航空学院和南昌航空大学等。

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